作者：今年会jinnianhui 日期：2026-02-10 浏览： 来源：今年会官网

　　这项措施直接影响了日本的供应链稳定，日本经济产业省评估显示，如果供应中断三个月，汽车、电子和国防产业将面临约6600亿日元的损失；如果延长到一年，损失可能达到2.6万亿日元。

　　尽管原计划因设备采购延误而推迟，但最终于2026年1月12日从静冈县清水港启航。船上安装了总长6000米的扬泥管道系统，采用闭式循环方式泵送淤泥，以减少对海洋环境的干扰。

　　东京大学研究团队估算，该区域稀土储量超过1600万吨，其中重稀土元素浓度较高，理论上可满足全球需求数百年。

　　成本控制更是关键问题，“地球”号年运营费用已超过6000万美元，每公斤泥浆开采成本远高于陆地矿源，即使成熟后仍可能高出数十倍，这将削弱日本稀土的市场竞争力。

　　实际上，日本过去如2018年的资源评估和2022年的浅层测试，多是停留在概念层面，此次虽有样本回收，但样本分析尚未完成，稀土含量和纯度数据未公开，无法立即转化为产业优势。

　　未来，日本深海稀土项目的发展将取决于多方因素。目前，尚未有新进展报告，表明分析工作仍在进行中。

　　日本若纠正不当言论，推动中日关系改善，反制措施或可调整，这才是解决稀土供应的根本之道。

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